8月10日，一汽-大众特约服务站为了更好的解决平时车主们通过“星语星愿” 维修知识热线提出的日常维护问题，为车主朋友们提供一个学习交流的平台，特意召集服务站技术支持组成员和一些车主朋友进行了首次一汽-大众车型使用维护交流会，该次交流会主要针对汽车机械方面出现的问题，对一汽-大众车型在使用过程中出现的一些问题进行了汇总，并通过互相交流，为车主们提供了妥善的解决方案，供车主们参考。

维修技师名单：谢文胜（钣金组组长  服务站技术支持组组长）

张  军（机工组组长  服务站技术支持组副组长）

张宝贵（机工  服务站技术支持组成员）

柯友峰（机工）       

问题一   机油灯报警

　　答：车辆在行驶中出现机油灯报警现象，表示发动机润滑系统可能出问题了。如果润滑系统供油量不足或根本不上机油，将会对发动机造成严重危害。

发现机油灯报警应立即停车检查，首先检查机油液面，拔出油尺擦干净再插入，再拔出观察油尺上的液面高度，正常时应在阴影部分。如果油面很低，可添加机油到正常位置，启动发动机看看是否仍然报警。如果机油灯不报警了，就说明缺机油，添加后就可以行驶了。如果仍报警，最好请服务站的维修人员来解决。

问题二  刹车抱死

　　答：有一位用户给服务站打来电话说：他新买的捷达车行驶不到一万公里，现在的情况是不能行车，挂上挡，一松离合器车就熄火，刹车抱死。维修人员到现场检查后，将车挂空挡，松开手刹，将车推一下，但推不动，感觉车轮抱死了。用千斤顶将车前轮顶起，用手转动车轮可以转动，说明前轮没有问题。再用千斤顶顶起后轮，用手转动，后轮不能转动，判断后轮抱死了。检查手刹已全部松开，没有问题。将分泵放气堵打开，车轮仍不能转动，判断后轮刹车蹄片与轮毂抱了。拆下轮毂用榔头敲击轮毂，敲松后用手转动轮毂能转了。两侧后轮采用同样方法处理后，装上车轮试车，故障排除。试车