（记者 师擎） “现在正摊铺南桥沥青，下月中旬就转到北边去。”昨天，汉中门大桥改造项目总工杨铁军告诉记者，到6月底，汉中门大桥改造将全部完工，全桥正常通车。记者同时了解到，届时，汉中门大桥桥面将出现12股机动车道，将明显增强桥面车流的通行率。

骑自行车不再“吭哧吭哧”

骑车上汉中门大桥，不“吭哧吭哧”猛蹬几把根本上不去。对此，很多上下班路过汉中门大桥的市民颇有怨言。杨铁军告诉记者，这样的情况将随着大桥改造完成一去不返。原来，汉中门大桥改造除了加宽桥面外，一个重要的任务就是接坡，即把土填在原桥面与道路之间，使其坡度平缓。

此外，为了使骑车、步行的市民过桥时尽可能舒适，汉中门大桥改造的方案也与别处不同：南、北两桥在一个平面，拱形的中桥仅在桥头与它们同处一个平面，中间最高处却比它们高出80厘米。“高度降低、坡面拉长，这样设计的目的就是为了让行人感到上桥如履平地。”杨铁军介绍。

6月底前实施3批围挡施工

交通组织一直是汉中门大桥改造施工的重点之一。汉中门大街是河西联系新街口地区的重要通道，粗略统计，每天经过汉中门大街西延段的车辆都在6万辆以上。杨铁军透露，为了将对交通的影响降到最低，经过详细调研，项目部决定，接坡施工与沥青摊铺同步进行，对大桥西段连接道路实施南北方向围挡。

其中，6月10日前为第一阶段，凤凰街机动车禁止通行，莫愁东路向南围挡30米，汉中门大桥南桥与中桥南半幅围挡施工。6月25日前，围挡翻到北桥与中桥北半幅，围挡面积、形式与第一阶段相同，南桥正常通车。之后，围挡转到中桥北半幅，进行伸缩缝施工、人行道铺装、绿化、信号灯安装、划线等附属工程。