往日繁忙的南京长江大桥空无一车。 (余萍 摄)
轮渡人满为患。 (吴胜 国勇 摄)
本来大桥在今日凌晨起单幅路面通车，现在改为5日早晨6点，全幅路面通行。昨天下午3点，就大桥火灾后的维修情况，南京市政府再次召开新闻发布会。南京长江大桥南引桥抢险施工目前正在紧张有序地进行，预计到5日早晨6点，全幅桥面可恢复通行。
［再次勘察］
大桥受伤比预测严重得多
在2日晚上被火灾影响后的引桥部分温度降了下来后，专家组再次到现场勘察和研究，结果发现长江大桥南端第一拱桥受火灾影响比原先初步查验的情况严重。南京市政设计院总工程师陈德霖介绍道，因温度下降后出现了“后效应”，桥体裂缝更大了。据估算，拱肋的效应降低了50%，这是最严重的地方。
［维修方案］
改为全幅顶托支撑
陈总工介绍道，原先想采用“半幅顶托半幅加固法”来维修引桥的，但现在看来，这个方法有很大的缺陷，即半边通车，车辆通过所带来的震动和重量等，都将给另半边桥带来损伤。因此专家们紧急磋商后，对原来抢修加固方案进行了调整——由原计划采取“半幅顶托支撑、半幅加固”方法，先行恢复半幅路面交通的方案，调整为两个阶段实施。即：第一阶段采用全幅整体顶托支撑，先行一次性恢复全幅路面交通，这预计在5日凌晨完成；第二阶段再对受损的拱肋等构件进行全面加固，经检测、鉴定后再全面恢复车辆通行。整个工期依然为2个多月。“在受伤的拱肋上进行加固，即在它的外层再包一根拱肋。”陈总工介绍说，拱肋受伤后效应只剩下50%，现在准备在它外层再包8根钢筋，还原它的效应为此前的1.5倍。另外，在下面还加了橡胶垫，来吸收震动，减少对桥体的损害。
［交通管制］
厂车校车进城不能走大桥
由于大桥施工加固方案调整，原定6月4日零时大桥恢复半幅通车的交通组织方案取消，目前的交通管制措施将持续到6月5日上午6时，之后将采取新的管制方案，届时厂车校车等黄牌单位车进城都不能走大桥。据介绍，6月5日上午6时以后，将采取新的管制措施，大桥由北向南进城方向，24小时禁止除公交车和本地蓝牌小客车以外的机动车辆通行；出城方向南工字堡到纬一路匝道段，24小时禁止除公交车和本地蓝牌小客车以外的机动车辆通行；大桥全线24小时禁止机动货车通行。 | 
