对城市（都市圈）形成、发展趋向及机理进行剖析，了解城市现代化与工业化、信息化、国际化的内在关联、互动趋向，考察交通运输在一系列过程中所发挥的历史作用。对交通系统的基本属性和规律进行探讨，从增强交通系统与城市社会经济战略适应性出发，阐述交通系统战略规划作为与社会经济发展战略联系界面的重要性，并结合战略规划的方法和原则以及交通系统与城市发展的相互作用关系，给出战略规划的基本思路及概念模型。

应用战略管理的思想，对纽约、东京、伦敦、巴黎等国际大都市及其交通结构进行比较，剖析其城市形态发展的趋势，研究现代国际大都市圈交通的特点，考察交通系统对需求的适应性。分析交通系统特别是轨道交通、高速公路在整体化交通中的作用，应用区位知识对道路网络形态与城市土地利用之间的关系进行了理论研究，并对环状交通的规划建设及功能的评价方法进行了系统的探讨。分析城市交通系统的合理规模和目标结构，以及各种运输方式之间的合理衔接问题。基于“引资投资最大化”的考虑，提出了我国交通系统建设宜采用的战略类型、战略的重点及应采取的措施。在总结国内外经验的基础上，分析都市圈交通系统建设需要考虑的基本问题，确立城市客运交通发展的目标模式和实施战术。对都市圈综合交通的发展趋势和基本模式进行分析，得出了对上海综合交通发展有价值的启迪。

采用SWOT、宏工程等分析方法，在区域经济发展战略基础上，以市场竞争为背景，对上海城市交通系统战略规划进行实证分析。根据建设国际经济、金融、贸易中心和国际航运中心的战略目标，研究支撑上海成为国际中心城市的交通系统概念。探讨了大都市综合交通规模、结构的发展演变规律，支持城市发展战略目标实现的交通系统功能、目标和结构的确定方法以及达到目标所应采取对策。通过上海高速公路、轨道交通等重大交通项目规模、结构、布局及中国进行高速磁悬浮列车的必要性的论证分析，说明战略规划的具体操作方法、步骤和要点。